四柱液壓機(jī)液壓體系中的實(shí)行機(jī)構(gòu)：普通由缸體，缸桿（活塞桿），活塞及密封件構(gòu)成，缸體外部由活塞分紅兩個(gè)局部，辨別通一個(gè)油孔因?yàn)橐后w的緊縮比很小，以是當(dāng)此中一個(gè)油孔進(jìn)油時(shí)，活塞將被推進(jìn)使另一個(gè)油孔出油，活塞動(dòng)員活塞桿做伸出（縮回）活動(dòng)，反之仍然
四柱液壓機(jī)的液壓缸主要有以下兩種：
（1）缸筒固定式：左腔輸入壓力油，當(dāng)油箱的壓力足以克服作用在活塞桿上的負(fù)載時(shí)，帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，壓力不再繼續(xù)上升
?。?）活塞桿固定式：當(dāng)活塞扦固定，左腔輸入壓力油時(shí)缸筒向左運(yùn)動(dòng)；當(dāng)往倉腔輸入壓力油時(shí)，缸筒移動(dòng)
四柱液壓機(jī)葉片馬達(dá)在結(jié)構(gòu)上有如下特點(diǎn)
?。?）轉(zhuǎn)子的兩側(cè)圓開有環(huán)形槽，槽內(nèi)放有燕式彈簧，使葉片始終壓向定子內(nèi)表面，以保證啟動(dòng)時(shí)葉片與定子內(nèi)表面密封，并有足夠的啟動(dòng)力矩
（2）馬達(dá)需要正反轉(zhuǎn)，出此葉片沿轉(zhuǎn)于徑向放置，葉片的傾角等于零
?。?）為獲得較高的容積效率，下作時(shí)葉片底部始終要與壓油腔連通這樣吸壓油腔互換時(shí)，必須龍門液壓機(jī)在油路上采取措施，在馬達(dá)正反轉(zhuǎn)時(shí)都有壓力油通入葉片底部只要在葉片底部通過兩個(gè)并聯(lián)中間閥，分別與吸壓油腔相通，就能達(dá)到上述要求
二梁四柱液壓機(jī)
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